在2023年4月，Voicevelo携多款新品在G大调之夜高调亮相，既然是G大调之夜那么主角自然是Voice Gmajor。

　　作为Voice家族里面第一款Gravel车架，品牌主理人鹰叔叔对其抱有很高的期望，经过几个月的排期生产，终于在2023年11月份车架开始上架市售乐鱼体育最新版。据说现在正式发售的车架与发布会时的版本会有所不同，这款车骑着究竟如何，带着这些疑问，我们借了测试车来一探究竟。

　　Voicevelo宣称51码VG1涂装的车架仅重790G，当然这是不包含任何金属件的重量，要知道这个重量意味着比不少公路车架都要轻了。而至于这款VG3涂装也是非常有意思的，前半部分的淡紫色涂装为磨砂漆面，后半部分的渐变爱马仕橙却是亮面涂装，中间点缀着Gmajor金标logo。

　　为什么说碎石公路车的几何很重要，毕竟这关乎着越野的操控性和长距离骑行的舒适性。Voice Gmajor吸取了近年来Gravel几何的特点，打造了一台更符合当前潮流的综合性Gravel。略长的Reach搭配稍短的把立，同时还拥有更大的五通下沉，更短的后叉长度。小编身高172，跨高82坐高71.5，骑51码正合适。

　　车架使用前非常贴心的警告，安装螺丝不宜过长以防顶坏车架，也说明了Voice Gmajor的上管造型是非常扁的。

　　我们扒开塞子观察，车架上管的车包挂载孔都是拉铆螺纹的，不适合安装较重的载荷，与自家的VFV车包完美搭配。

　　从侧面可以看出上管确实扁又薄，Voice的logo被设计在里面，简洁又耐看。Voice Gmajor提供了丰富的车架挂载孔位（上管上方，下方，竖管，下管内侧乐鱼体育最新版，下管近BB位）共14个固定挂载孔位。