随着造车工艺和技术的发展，不少“为赛道而生”的公路车都有着非凡的实力。“上赛最速”量产车、“最速”SUV、“最速”四门轿车——这些称号的背后，都是工程师与赛车手们夜以继日的努力。

　　2017年3月16日，在蔚来汽车官方组织的赛道活动中，蔚来EP9电动超跑在英国车手奥利弗·特维的驾驶下，创下了2分01秒11的圈速。不久后，特维在社交媒体上发布——“驾驶着蔚来EP9在上海国际赛车场创下了“最快量产车”的圈速。”

　　将蔚来EP9的成绩放在公路车排行榜上，会引起一定的争议，因为它的性能几乎与赛车无异，在上赛的圈速甚至不逊色于GT3赛车。作为世界上最强的电动跑⻋之一，蔚来EP9搭载了四个电机，总计能输出1360⻢力，百公里加速2.7秒，完成0-200千米时也仅需7.1秒。

　　EP9在上海国际赛⻋场创下了2分01秒11的圈速后，2017年5月12日，纽博格林北环赛道上，在苏格兰车手皮特·邓布雷克驾驶下的EP9比帕加尼Zonda R更快，并且创下了6分45秒90的成绩。

　　2017年12月11日，F90代宝马M5车型“登陆”上海国际赛车场，并在DTM冠手布鲁诺·斯宾格勒的驾驶下创下了2分22秒828的成绩，荣膺“上赛最速四门量产车”的称号乐鱼(中国)体育。

　　F90代宝马M5搭载了4.4L S63双涡轮增压V8发动机，搭配采埃孚GA8HP75Z 8速变速箱，零到百公里加速仅需3.4秒。除此之外，F90代宝马M5也是首款配备四轮驱动系统的M5车型，尽管在关闭ESC电子稳定系统后可以转化为纯后轮驱动。

　　据宝马官方发布，在上海国际赛车场创下最快圈速的M5车型没有进行任何改装，凸显了宝马M5”随时可以下赛道的造车理念。在创下新的纪录后，斯宾格勒认为，宝马M5出色的稳定性是其圈速惊人的主要原因。

　　2021年3月，英国汽车品牌阿斯顿·马丁在上海国际赛车场举办了赛道日活动，在3月25日进行的圈速挑战赛中，阿斯顿·马丁全新SUV DBX创下了2分29秒496的成绩，荣膺“上赛最速”量产SUV，同时也是首款突破上赛2分30秒圈速大关的SUV车型。

　　DBX是阿斯顿·马丁推出的首款SUV车型，采用了前置发动机四轮驱动的布局，搭载了4.0L M177双涡轮增压V8发动机，经过了AMG的特殊调校，百公里加速仅需4.5秒乐鱼(中国)体育，最高时速可达292千米时。

　　DBX曾经历了纽博格林赛道AMR测试中心的专业人员悉心调校，DBX最速圈的“创造者”赛车手张大胜表示：“DBX真正出色且高效的综合性能，是其能够在上赛这条高难度赛道上打破纪录的关键所在。”

　　保时捷是上海国际赛车场的“老朋友”，不仅每一年都有保时捷赛车在上海国际赛车场登顶，而且保时捷圈速挑战赛、亚洲保时捷卡雷拉杯等赛事也都曾在上赛举办。

　　2017年3月17日，保时捷带着当时最新的Panamera Turbo轿车又一次来到了上赛，同行的还有勒芒24小时冠军厄尔·班姆博。说来也巧，这并不是一次正式的圈速测试，而是班姆博本人的一次“小试身手”。班姆博的实力毋庸置疑，尽管没有搭载专业的赛道轮胎，这台Panamera Turbo还是做出了2分27秒727的成绩，成为了“上赛最速”四门豪华商务轿车。

　　如今4年过去了，保时捷Panamera也推出了更强劲的Turbo S车型，不知道保时捷和班姆博先生是否还想重返上赛，再一次刷新最快圈速呢？