在不断变化时，我们使用的各类商品也都在跟随时代发展适应新社会的转变。比如此前几十年，中国人有外出需求时，大多会选择乘坐绿皮火车，可现如今生活条件越来越好，大家则更倾向于坐高铁或坐飞机.

　　除此外曾经“大哥大”也是令人羡慕的电话产品，可现在也只能成为古董收藏，更多轻薄高科技的智能机才是社会主流。时代的发展过程中，总要经历新事物淘汰旧事物的命运，如今又有一个传统行业衰落，曾经他也受那些“爱面子”的人的追捧，但现在却已日落西山。二手车市场为何逐渐冷清？专业人士做出解读，对此你怎么看？

　　历经几十年的发展，中国拥有了翻天覆地般的变化，如今中国社会也出现了更多象征着新时代新水平的高科技产品，除了普通高铁以外还有磁悬浮列车、各类电子商品等等。当然除了公共交通工具以外，私家车发展的也越来越繁重，据相关数据显示，截止到去年第三季度末，中国机动车驾驶人数总计达4.39亿，而且现在中国汽车保有量已经达到2.97亿。针对此形式，由业内人士预测，到去年年底，中国汽车保有量将达到3亿辆以上。

　　其实现如今私家车已经算是最常见的交通工具，尤其是在城市的早晚高峰，一台台排队拥挤的小汽车更向我们彰显了城市交通的热闹场景，有数据显示当前国人的人均汽车拥有量已经超过1980年的人均自行车拥有量。

　　汽车行业发展繁荣时，不管是传统燃油汽车还是新能源汽车都有了较大的改变，而这种改变大概率都是不断提升的，可偏偏有一个和汽车有关的行业却逐渐落寞，他就是“二手车”。

　　在大家心里，有房有车应该是一种高生活水平的象征，也是不少人努力追求的生活目标，而依据当前的实际情况来看，大多数国人都已经实现了“有车”的愿望，有了自己的小汽车以后平时出门也更加方便，尤其是在节假日期间各种交通工具极为拥挤，乘坐小汽车出行则更加便利。

　　可在十几年前或是二十几年前，对于中国绝大部分家庭来说，汽车都是“想都不敢想”的奢侈品，那时候谁家要是能买得起一辆小汽车估计十里八村的人都要羡慕，在自己家那一片儿也绝对是名声响亮的富豪人士，可没想到仅是几十年的时间，中国社会却有如此明显的变化，汽车逐渐从奢侈品地位跌落一直变成普通的“家庭用品”。

　　而且按照市场发展规律，一个行业的兴起总会带动其他行业的进步，汽车行业也是如此，汽车市场繁荣后，汽车保养、加油站、保险行业纷纷沾光、一路长虹，可偏偏这样一个与汽车有关的行业却日落西山，他就是二手车市场。一直以来国人都认可一个事实，汽车的保值性相对较低，而且由于中国居民收入水平日渐提升，大家换车的频率也在加剧，这曾经带动中国二手车市场繁荣发展。

　　比如在此前的十年里，车懂帝乐鱼(中国)体育、瓜子这件二手车行业代表也曾打响名声，而且他们也让二手车市场实现了线上交易的辉煌，至于线下方面，国内也形成了多个二手车交易市场。对比之下，二手车的价格比新车更低，所以很多人在买车时出于冲面子的心理，既想要便宜也想要有面儿，便会选择到二手车市场挑一台原价不菲的豪车。可实际上翻新后的豪车的确和一手新车看起来外观相同，对于外行人而言，根本难以发现他们其中的差别，这更导致二手车曾备受追捧。

　　不过二0二0年疫情的爆发影响的不仅仅只是餐饮业、旅游业，二手车行业也遭受重创，即便去年疫情好转后，二手车市场略有回暖，但后期销量仍然不够理想，去年10月，中国二手车销量仅有145.64万，同9月份相比下降了7.55%，从9月交易量达千亿规模相比，10月交易规模也下降到了千亿以下，然而这种局面却不仅仅出现在某个城市或某个二手交易市场，放眼全国，国内六大区域的二手车交易量都有了不同水平的下降。为什么这种曾经备受追捧的行业会出现这种局面呢？首先这与广大消费者心理变化有关，很多人认为买二手车被人发现了会很“丢脸”，所以更倾向于买新车乐鱼体育最新版。

　　再者就是由于二手车的市场机制不合理，现在二手车市场的负面新闻越传越多，导致很多消费者都不敢轻易尝试。那些二手车虽然表面上看起来崭新，可究竟有没有经历哪些故障外行人根本难以判断。更何况对比新车二手车的售后服务也几乎为0，购买二手车后没有任何保障，这也让不少消费者为之忌惮。

　　所以这样来看二手车现在所经历的这种惨淡局面或将难以恢复，尤其是伴随着新车购买越来越低时，大家买二手车的情况也会变得越来越少。