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leyu·乐鱼(中国)体育官方网站动车组京津“豪华公交”高峰5分钟一班车

2024-03-26 03:15:17
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  记者在车内走了一圈发现,车内设施布局合理,非常人性化。一等车厢两侧各两排座位,都是宽大的布艺沙发leyu·乐鱼(中国)体育官方网站,靠背上还有一个头枕,乘客可将靠背呈145度角倾斜,躺下休憩。座位前方有脚踏,还有一块折叠板可放下做小桌子。很多乘客将笔记本电脑放在小桌子上,正在看影碟。用脚踩下座位下部的一个按钮后,很轻松就将座位旋转了180度,与后排座位面对面,再踩住踏板,就可以顺利复原。

  记者在搭乘“和谐号”时发现,如今京津城际列车上的客流已经从最初的两地探亲族、商务会议族发展到普通上班族。每一个行走在京津之间的旅客都可以讲述很多“火车上的故事”。

  孙小姐在北京工作4年了,已经在北京买房安家,每周她都要回天津看望父母。谈到如今的“和谐号”列车,孙小姐非常感慨:“列车环境真是不错,别看是短途车,却设有餐车,桌椅设置典雅时尚,更像酒吧。周末回家的路上,我几乎都在餐车上‘泡吧’,别有一番情趣。一杯现磨咖啡25元,一罐可乐5元。便当最贵的20元,还是荤素搭配,配餐员会根据要求把食物送到座位上。”

  现在在“和谐号”上服务的乘务员,工作时间大多不到10年,她们经历的就是双层的“头”以及如今的“和谐号”。但对于京津铁路线的历史,她们一点也不陌生。“听老大姐们讲,上世纪九十年代初,从天津到北京的客流不如现在这么火爆。2000年,我们刚上班时乐鱼体育最新版,‘神州号’开始扮演京津城际特快列车的角色。人们习惯称它为‘头’。‘头’是双层车厢,运行时速当时为140公里,单程运行时间为74分钟。去年开行的‘和谐号’动车组,全程缩短至71分钟,客流高峰时发车密度调整为每5分钟一班,真正实现了‘公交化’运营。”

  据初步统计,目前,天津临时火车站的“和谐号”列车高峰日发送旅客1万人次,比扩编前增加了近三成。乘务长马莹介绍,“和谐号”平日里的上座率在60%左右,周末高峰则经常出现超员现象。与几年前相比,京津列车上的乘客素质提高了,每日往返于两地间的上班族占到了乘客的30%以上。天津临时站负责人则表示,每逢周末,除了两地的上班族,“和谐号”列车上超过40%的旅客属于商务客流和包括学生在内的探亲客流。这两类客流对运输效率要求最高,消费频率也最高,正好凸显铁路优势,成为客源增长的有力支撑。

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