核心的变速器交货不稳定，导致整个中高端自行车市场“牵一发而动全身”。受这个因素最直接影响的，就是最下游的自行车客户。现在，他们不仅需要等，即便等到了，还要面临被一些经销商临时加价的风险。

　　在杭州某电商公司上班的小艾是一名程序员，疫情前，他基本上每年都会出国玩一趟。因为疫情影响，今年，爱玩的小艾连杭州市还没出过，“上个月我加入了一个杭州同城自行车车友群，想买辆性能还不错的自行车，平常和大家一起到郊区骑行散心。”

　　小艾说，他比较看重自行车性价比，经过车友推荐，一直想购入一款价格20800元的崔克最新款运动自行车。“去门店看了还要等，在二手网站上好不容易找到一辆适合我身高的，结果二手的车几乎是原价卖，真的不能理解。”

　　Ikona介绍，和汽车一样，一般自行车只要销售过一道，就算只骑一次，基本上只能打八折，“但是现在行情完全不一样了，二手网站上一些热门款，按照原价卖的情况从今年开始也多起来了。”

　　还有一些品牌经销商，会加价卖，“比如一辆3万多元的崔克自行车，加价1000元或者2000元，也很常见。”

　　就在7月中旬，Ikona所在的门店刚到了10多辆价位在2万元的崔克自行车，“没到半个月就卖完了。”Ikona感慨，现在他终于等到了“卖方市场”，“这在10年前根本无法想象，原来价位在万元以上的自行车门店至少都要打八折，还不一定能顺利卖出去。而现在，大家来买同等价位的自行车，几乎都要靠‘抢’的。”

　　上周三，Ikona花了不到5分钟，就做了一个单子，“客户买了一辆7万元的自行车乐鱼体育最新版，说实在怕等，只要有合适型号的，就想马上定下来。”

　　价格动辄上万元的自行车，一般都是专业的公路自行车。特别是今年以来，很多人把公路自行车作为出行工具的新选择，更多城市涌现出浓厚的骑行氛围。

　　中国自行车运动协会数据显示，目前全国有1亿多人经常性骑行，或把自行车作为代步工具，有近千万人参与自行车运动乐鱼体育最新版。

　　今年高端自行车进口增幅比较明显。据杭州海关统计，今年上半年，浙江省自行车进口额239.5万元，同比增长了1.3倍，均价更是上涨了6倍，去年均价为908元/辆的进口自行车，今年涨到了6269.5元/辆。

　　客户井喷的买车需求，也使这家开了近10年的崔克门店，近几个月的月销量历史性地突破了百万元大关，“我们主要很多货公司还没有。”Ikona说，据他了解，像北京、上海的一些同类型崔克门店，他的一些同行已做到了200万元的月营业额。

　　从百度搜索指数的平均值来看，疫情以来的3年时间，“自行车”搜索热度均高于疫情前的2019年。其中，2021年“自行车”的热度最高，搜索指数均值为3089，比疫情前高出近四成。今年“自行车”热度也不低，截至2022年7月15日，“自行车”搜索指数均值为3010，比疫情前高出三成多。

　　疫情以来的“骑行热”，让适合城市骑行的公路自行车人气越来越高。截至2022年7月10日，“公路自行车”搜索指数已连续3周环比上涨，达到今年最高值。同时，“公路自行车”搜索指数虽整体低于“山地自行车”，但两者差距已越来越小。对此，有国内专家认为，骑行在近两三年迈入了蓬勃发展的新阶段，国人逐渐将其视为一种健康的生活方式，并且拉动了中高端自行车市场的扩容。这波“骑行热”行情或将延续数年。大众渴望亲近自然的社会心理需求也将进一步推动户外运动的发展，而中国一直是自行车大国，有较好的工业基础，加上“双碳”背景下的助推，未来对自行车上下游产业链都会形成一个明显的带动效应，比如在骑行相关的设备、赛事、短途游等方面。

　　如您遇到车商履行合同约定问题、维修服务收费不符、假冒汽车用品、无故加价等欺诈问题也欢迎您投诉。

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