乐鱼体育APP自行车承载时代变迁：从凭票供应到人人共享(组图)上世纪80年代，高志刚谋取了一份在邮局当差的工作。在那个物资匮乏的时期，他上班头一天就配发了一辆自行车。

　　这位今年55岁的投递员在河南省郑州市一家邮局内向中新社记者说乐鱼(中国)体育，“我的工作离不开自行车，我这辈子就和自行车有缘。”

　　“我会大撒把(骑车时双手离把)，我还能用一辆车载7个人。”令高志刚始料未及，10多年前，他们的“坐骑”由自行车统一更换为电动车。这无异于“自废武功”。

　　像高志刚一样，中国不少民众很多年都没骑过自行车了。但他们最近却迷上了一种通过互联网共享的无桩单车。扫码骑走乐鱼体育APP、手机付费，共享单车在各大城市风生水起。

　　上世纪六七十年代，无论繁华都市，抑或穷乡僻壤，人人以拥有一辆自行车为傲。自行车是凭票供应下的奢侈品。

　　“就像中了大奖。”今年75岁的刘克礼成为那名幸运者，这也是他家中第一辆自行车的由来。据说，还有人通过先买车把、后买车轮的方法进行拼装。

　　凭票供应的年代，多数人只能“望车兴叹”。即使是10年后，当高志刚通过单位配发的形式获得自行车后，“骑车打个铃，半条街的人都出门看”。

　　有统计数据显示，到1993年，中国城市自行车平均保有量达到顶峰，每百户家庭拥有197辆。“自行车王国”由此得名。

　　多年后，高志刚在参加朋友聚会时发现，有人开始偷偷地把自行车藏到一边乐鱼(中国)体育。他还发现，一些孩子不乐意让骑自行车的家长去接送上学。骑车，突然变得寒碜起来。

　　尤其21世纪后乐鱼(中国)体育，自行车的命运急转直下。普通家庭鲜有购买，就连邮局这种用车大户都为职员更换起电动车。

　　资料图 6月8日，民众在北京街头扫码租用一款“土豪金”色的共享单车。 中新社记者 杨可佳 摄

　　特别是2016年里约奥运会，宫金杰/钟天使组合夺冠、为中国拿到史上第一枚自行车奥运金牌后，一度被打入“冷宫”的自行车重回公众视线。

　　仿佛是一个转机，不久后，色彩绚丽的共享单车出现在国内各大城市街头。清脆的铃声，又在人们耳畔回响。

　　ofo联合创始人张巳丁曾在郑州举行的2017中国绿公司年会上说，ofo带来的变革，让自行车摆脱了落后、廉价的象征，现在它是高效便捷、青春时尚的代名词。