，可能配备电动助力装置，售价将可能在500美元（约合人民币3253元）左右乐鱼(中国)体育，如果在这款自行车上加入了电动助力，很有可能就是主。不过在这个价位下捷安特、美利达等大厂都有很多性价比很高的自行车可以选择，未来表现如何还得看具体产品怎样。

　　iRding骑记作为一个骑行软件进入自行车这个『硬件』领域还是非常有优势的，他比传统自行车厂商更懂互联网和社交，多年耕耘骑行软件也让其十分清楚用户的需求有哪些，可以推出更有针对性产品。不足当然也很明显，其在自行车的设计和供应链控制上应该没有传统大车厂专业。

　　智能自行车相比新能源汽车等行业是一个进入门槛比较低的行业，市面上有很多成熟方案，只要找到一家合适代工厂就能迅速产出产品。不过自行车经过这么多年的发展已经是一个非常透明的行业了，各家推出的同级别整车价格都差不多，新加入厂商很难在价格上有什么优势。

　　因此，很多互联网厂商都打着『智能』的旗号进入了自行车领域，目的就是与传统自行车形成差异。目前市面上主打智能或者联网功能自行车品牌已经相当多了，例如：BiCi、700Bike、乐视自行车、云马等等，不过他们好像都没有切实的解决用户的一些痛点，或者说有什么杀手级功能，销量一直不怎么样，站在街边看看他们出镜率便知。笔者作为一个自行车爱好者也体验过多款智能自行车，当下这些所谓的智能自行车，其主要功能都没能跳脱出一个高级码表的功能。

　　虽然我们一个自行车大国，但是我们并没有很浓厚自行车文化，自行车对于很多消费者而言只是代步工具乐鱼体育最新版，需求也很简单，就是：便宜、结实，不需要太多花里胡哨的功能。

　　因此，很多智能自行车厂商想要抓住的是，国内为数不多的自行车爱好者们，也就是受自行车文化影响的那一小拨人，无奈这是一个很小众的群体，并不能帮助他们提升提升销量。而且在价略高情况下这类消费者更倾向选择：Giant捷安特、Merida美利达、Trek崔克、Specialized闪电等传统大牌生产的产品，一些比较勤快的自行车爱好者，更倾向选择自己组装整车。关于智能这部分，这些自行车爱好者大多数会选择高阶码表和智能手机代替。

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