1998年，国家标准《汽油机助力自行车》(GB17284-1998)出台，也就是说从1998年开始，燃油助力车有了合法“准生证”。该标准规定：汽油机助力自行车装有汽油机、具有两个车轮，能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车；汽缸工作容积应不大于30ml；整车净重不大于40Kg；最高车速不大于20km/h乐鱼体育最新版。当时的燃油助力车归自行车行业管理，属于非机动车范畴。

　　据了解，燃油助力车是上世纪从自行车向摩托车的过渡产品。符合GB17284-1998标准的燃油助力车因其速度缓慢，根本没有多大销路，市场上鲜觅其踪迹。中汽协摩托分会一位负责人曾坦承，目前国内没有真正的燃油助力车，因为国内并没有30ml以下的发动机生产企业。但是燃油助力车生产许可证的存在为“大排小标”非法燃油助力车生产留下了空间乐鱼(中国)体育，披着燃油助力车外衣的“大排小标”非法燃油助力车充斥了市场。这些非法燃油助力车汽缸容积在48ml-150ml之间，实质上就是不受政府部门管理的摩托车产品，以燃油助力车的名义非法大量流入市场，因其生产企业逃避了各种税收和管理费用，不受国家对机动车的监管，以低价销售，危害性极大。 衡水一位保险业内人士说，目前包括摩托车在内的机动车都需要参保，但对燃油助力车各家保险公司并没有办保险业务，一旦发生交通事故，在理赔问题上常常遇到麻烦。燃油助力车与行人、自行车相撞，就按机动车与行人发生事故处理，很可能要承担一笔高达数万元、甚至几十万元的赔偿金，但由于燃油助力车没有保险，很可能陷入长久的民事纠纷。

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