他是全球最大自行车品牌的创始人，却在前半生都“一事无成”，直到年仅五旬才踏足自行车行业，他就是捷安特的创始人刘金标。

　　捷安特是当今全球最大的自行车品牌是毋庸置疑的，其年营收在2007年就突破了200亿新台币，如今更是有着800多亿新台币，约合人民币180亿元的年营销额。

　　众所周知，捷安特母公司巨大机械是做代工起家的，那么捷安特是如何从一个不受品牌商待见的代工厂一步步走向世界之巅的呢？

　　刘金标出生于1934年，虽然如今的他是全球的自行车大王，但他年轻时的创业经历，只能用一塌糊涂来形容。

　　刘金标出生在省台中市的一个富商家庭里，他的父亲经营着一家食品厂，让刘金标从小就能衣食无忧，并且生活在商业氛围颇为浓厚的环境里。

　　在父亲的影响下，刘金标自小也立志创业，他毕业后就一直在父亲的食品企业里工作，来学习管理经验和创业方法。

　　在父亲的企业工作几年后，刘金标就自己出门创业去了。当然，启动资金和社会关系，他的父亲早已为他准备妥当。但就是这样一个看似完美的开局，居然被刘金标给玩崩了。

　　结果因为回报周期长，以及营收比不上父亲，让他逐渐失去了耐心，想去尝试“来钱更快”的行业，他又跑去做建材，结果还是因为一样的问题半途而废。

　　在这种急躁的心态下，刘金标前半生的创业基本上都没能坚持下去。刘金标好不容易意识到自己的问题后，他又决定去做鳗鱼养殖。

　　这次他总算是能够静下心来，稳步发展了。奈何天公不作美，一场台风直接摧毁了他的养殖场。这次鳗鱼养殖的失败，让刘金标彻底“破防”了。

　　鳗鱼养殖失败过后，刘金标甚至生出了再也不创业的心思，干脆回到父亲的企业里混了个闲散职位将就，每天除了工作摸鱼，就是一个人喝闷酒。

　　眼见刘金标如此消沉，他的家人朋友都劝他不要放弃，其父更是苦口婆心的说，创业失败几次是正常的事情，不应该为此太过郁闷。

　　在家人朋友的好说歹说之下，刘金标总算是再次打起了精神。当然，让他决定重回商海的原因，除了亲朋的支持外，还有一个重要因素，就是他在此时发现了一个巨大的商机。

　　这一年是1972年，此时的内地尚未开放，世界工厂的名号暂时还被亚洲四小龙承包。因此很多欧美的加工、代工订单，省能吃下很多。

　　这一年适逢美国的自行车市场繁荣，大量的自行车代工订单被扔到了省，但宝岛现有的自行车企业的产能，根本无力消化数量如此庞大的订单。

　　这就让很多企业家打算临时建厂生产自行车，来赚这一波快钱。刘金标就在其中之一，他从亲朋和银行又借来了400万新台币，创立捷安特，专门生产自行车来满足美国的订单。

　　但很快这些半路出山的工厂就出岔子了，由于技术不足，以及宝岛当时自行车零件的供应告急，使得很多自行车厂的产品都变成了粗制滥造的下等货色。

　　1.自行车产业是上世纪50年代起步的，但是都是生产廉价自行车，以代工为主，而且刚开始的巨大买不起精密机械，技术也没有，生产机器甚至要一边生产一边改良。

　　2.其次，没有统一的自行车行业标准，各家的轮圈和轮胎，螺丝和螺母，都不配套，都是各干各的，零件不通用，为了抢订单互相压价，降低了产品质量，严重影响制造的形象。以至于美国车行直接贴出“拒绝维修自行车的海报”…

　　美国企业在验货之后直接表示拒收，这就让这些原本想着赚快钱的商人们赔的倾家荡产。不过创业失败了半辈子的刘金标，在这一次居然脱颖而出了。

　　在此次风波中不仅没有亏损，还直接和美国的知名品牌施文集团签上了线，连续四年都能拿到大订单。那么刘金标都做了什么，能够让他逆流而上呢？

　　原来，从一开始刘金标就发现了同行们的弱点，标哥意识到必须提高产品技术和质量，于是去日本学习自行车生产技术，拿回了《日本工业标准》，如获至宝乐鱼(中国)体育。

　　于是逐个说服各零部件厂家统一行业标准，由于人微言轻，订货量少，遭到不少斜眼，所幸当时的行业大佬支持，认为这件事对行业大有好处，才慢慢有了统一生产规格。

　　这一回刘金标赌对了，在一众同行的产品纷纷被退货的时候，他的产品就成了香饽饽，直接被美国大品牌施文看中，让刘金标赚的盆满钵满。

　　在这之后，刘金标注册了捷安特这一品牌，并且延续了之前的习惯，一直将自行车的质量作为主要侧重点。

　　就这样捷安特与施文的合作持续了8年，期间一直在为施文集团贴牌代工，在双方合作的后期，捷安特甚至能直接承包施文七成的产能。

　　尽管捷安特能够以此安稳发展，但刘金标认为给人代工终究不能长久发展，在1980年，刘金标的担忧变成了现实。美国的施文集团由于一系列法律纠纷，陷入了严重的经营危机。

　　刘金标意识到这是一个单飞的机会，便乘机从老东家施文集团那里挖了一波墙角，低价弄来了不少技术和设备。此时正好赶上内地改革开放，捷安特自己的时代终于来临了。

　　凭着多年的生产经验，以及结合了美国、日本的先进技术，捷安特迅速占领了宝岛的中高端自行车市场。随着内地居民消费能力的逐渐提高，捷安特也于1993年进入内地市场。

　　在内地广阔的市场和充足的劳动力的加持下，捷安特开始飞速成长，在2007年就已经成为了全球生产销售规模最大的自行车品牌，年营收达到了200亿新台币。

　　如今，捷安特依旧是全球最具影响力的自行车品牌之一，在山地车领域更是多年稳坐全球销量榜首。失败了半辈子的刘金标乐鱼体育最新版，只因一朝抓住了机遇，便得以一飞冲天。