每一位90年代之前的人，都有一个共同的交通工具印在童年的回忆里，它就是我们俗称的“二八大杠”。记得小时候，把书包挂在车把上，因为身高不够，将一条腿在横杠下方伸过去，用一只手扶稳车把，另一只手抓紧横杠，以这样蹩脚的形式，完成了当时最帅的骑车方式——

　　在我们村儿，当时我的二八大杠最有牌面，因为它是我们村第一辆“永久”牌自行车，每天被我擦的锃亮，路上遇到同学的时候就拼命按铃铛，惹得孩子们都笑嘻嘻的飞跑跟着我，偶尔会惊到走路的老大爷、老大妈，他们就会气恼的说道：“这群倒霉孩子，一定又是老柴家那小子出来嘚瑟了。”

　　大爷、大妈说得没错，有一辆“永久”牌的二八大杠，在当时就是这么拉风，其实这“永久”牌不仅是我们村的骄傲，曾经更是中国的骄傲。

　　80年代的婚嫁与现在有所不同，那时候的人不要彩礼，要使用的物件，全国各地略有不同。上海在80年代的婚嫁讲究的是“三转一响”，自行车（一转）、缝纫机（一转）、手表（一转）、收音机（一响）。

　　第一点，因为它贵！当时一辆永久牌自行车的价格大概在160元左右，还不是最好的款式。当时的上海大学本科转正的工资才58元，如果不是大学生，没转正的人乐鱼(中国)体育，恐怕就不敢奢求买“永久牌”了。

　　第二点，“永久”自行车的购买需要“票子”。没有“永久”自行车票，你有钱也买不到，除非你去一些二道贩子手中购买，但是你要做好心理准备，因为一张“永久”自行车票的价格要100元。

　　尽管“永久”自行车十分难得，但是还是有很多人想要，怎么办呢？没钱买票的人，就找“永久”自行车车厂的熟人，托关系排队，运气好的话一年半载能买到一辆“组装自行车”，这种“组装自行车”是厂子里有瑕疵的零件被搜集起来，组装出来的自行车，虽然不能出口，但是却并不影响正常使用，即便如此的“组装自行车”，没有关系仍然是一车难求。

　　提到“万斤粮换永久车”，可能现在40岁以上的人或许会知道。1981年，湖北应城县实行了“统一经营、联产到劳”的责任制。这一制度的施行，让一部分生产大户凸显出来，他们当时的征购任务是8530斤粮食。平时完成不容易的一个任务，但是今年完成的都很好，其中一位叫杨小运的农户，更是向国家上交了20000斤公粮，大家都为他鼓掌祝贺，杨小运很开心，他当时提出了一个要求，交20000斤粮食可以，但是得卖我一辆永久牌自行车。

　　这个要求让当地的政府官员一愣，经过商议后应城县委和县政府答应了他的要求，他们还做了一个决定，那就是“凡是全年超卖万斤粮食的农户，都供应一辆永久车。”

　　一时之间，在自行车产量目标不断提高的同时，还带动了交粮热，应城的农民朋友喊出了他们心中的口号：“盼‘永久’、迎‘永久’，喜领上海工人情；卖万斤、超万斤捧出应城农民爱国心”。

　　随着《人民日报》的报道，“永久”很快遍地开花，成为了风靡一时的自行车品牌，这股“永久风”很快扩散，在东北也开始出现了“永久村”。

　　随着“永久牌”风靡全国之后，越来越多的人开始熟知“永久牌”，但是，关于“永久牌”还有很多大家都不了解的过往，“永久牌”的荣誉乐鱼体育最新版，或许远超你的想象。

　　永久牌制造厂的前身，建立在上海的一个唐山路上，老板是一位叫做小岛和三郎的日本人。当时的厂子叫做昌和制作所，是小岛和三郎的第三个厂子，前两个分别建立在沈阳和天津。最开始昌和制作所制作的自行车并非“永久牌”，而是生产一个叫“铁锚牌”的自行车。

　　这个自行车厂不简单，占地达23000多平方米，员工有200多人，年产量也达到了3000辆之多，您可不要小瞧了这3000辆，在那个时代，这可不是一个小数。

　　随着日本人投降，接管了昌和制作所，就不再生产“铁锚牌”自行车了，更名为“扳手牌”自行车。上海解放后，昌和制作所成为了人民的企业，停止了“扳手牌”自行车的生产，在大家商议之下，决定以“熊球”作为全新的自行车品牌，商标的样式为一只熊站在圆球上。

　　至此，“永久牌”自行车的雏形出现了，直到1951年，“熊球”不再使用，最终以“熊球”的谐音“永久”作为品牌，开始正式使用“永久牌”对外宣传，商标上带有“永久牌”三个字，这也标志着“永久牌”自行车正式诞生。

　　接下来的1952年，“永久牌”自行车迎来了“井喷”的一年，这一年“永久牌”自行车的销量远远超过了原来的3000量，高达28767辆。这是一个惊人的数字，在当时创下了自行车界的一个神话，一跃成为了全中国当时最耀眼的明星品牌，销量占全国自行车销量的三分之一。仅仅凭借这一点，“永久牌”自行车就有资格写入历史，但是，这样的荣誉对于“永久牌”来讲，还远远不够。因为“永久牌”不仅仅是中国的“永久”，更是世界的“永久”，此时的“永久牌”已经开始了对外出口，披着中国的国旗走向了世界。

　　“永久牌”自行车的标定车在这一年正式问世，标定车意味着什么？它意味着在这一年， 中国的自行车零部件的名称和规格完成统一，而统一的标准正是这辆自行设计、自行制造的“永久牌”标定车。1000多道工序、230个零件、416份技术文件，无一不代表着“永久牌”的制造实力，而这辆标定车还有着我们所熟知的一个名字——二八大杠。

　　说到这里，公路赛车SC67型还有一个事情值得一提，这款赛车在国外受到了热烈欢迎，其中有一位粉丝，我们耳熟能详，他就是美国总统老布什。当时的老布什还不是美国总统，而是美国驻华联络处主任，他对“永久牌”自行车情有独钟，当时还特意与夫人芭芭拉在金水桥畔摄影留念。

　　由此可见，“永久牌”自行车在当时，国内外都已经有了不凡的影响力，而“永久牌”自行车本身的制作工艺和质量，也达到了当时世界领先的高度，足可以称为中国的骄傲。

　　随着时代的发展，“永久牌”自行车至今仍在努力，或许有一天，就会再有一款“永久牌”的交通工具横空出现在我们的眼前，延续历史尘封中的“二八大杠”传奇！