Nordic nRF52840 SoC为C406 Pro提供多协议低功耗蓝牙和ANT+连接功能，以通过外围设备获取和发送骑行数据

　　挪威奥斯陆 – 2022年11月11日 –– 智能科技企业青岛迈金智能科技股份有限公司（Magene）推出了一款多功能GPS自行车智能码表，能够记录13种类别中的100多项不同骑行数据，并且支持连接最多8种外围设备。C406 Pro智能码表采用卫星定位系统准确记录速度、里程、时间、温度和高度等一系列数据，并通过2.4英寸LCD点阵屏显示。集成式Nordic多协议nRF52840 SoC允许这个自行车智能装置支持外接传感器设备，例如心率监测器、功率计、速度和踏频传感器，以及电子变速系统和迈金的L508雷达尾灯。

　　nRF52840 SoC具有功能强大的64MHz、32位Arm® Cortex® M4处理器，支持浮点（FP）和数字信号处理 （DSP），提供充足的计算资源来管理数据采集、数据处理、数据保存和GUI显示。同时，nRF52840 SoC具有动态多协议功能乐鱼(中国)体育，通过2.4GHz无线电独特支持低功耗蓝牙（Bluetooth® LE）和ANT+协议的并发无线连接。

　　迈金C406 Pro通过低功耗蓝牙无线连接迈金的顽鹿运动 应用程序来实现数据同步。用户可以通过这个应用程序查看和管理骑行数据和统计项目、与社交媒体平台进行互动，并选择训练模式。这个自行车智能装置通过超低功耗ANT+无线协议来同时连接辅助的迈金设备和第三方设备。

　　迈金科技首席技术官孔繁斌表示：“我们的目标是在自行车智能装置中构建尽可能多的功能，同时保持成本和价格竞争力。我们希望自行车爱好者能够以实惠价格体验高端自行车智能设备，Nordic技术帮助我们实现了这个目标。”

　　C406 Pro还可以连接迈金L508雷达尾灯，这个尾灯可以通过雷达感知后方车辆的相对位置和速度。集成的Nordic nRF52832 SoC使得L508可以将监测信息传输到C406 Pro，当后方车辆接近时，C406 Pro便可以通过画面及蜂鸣声实时警告自行车骑手。

　　孔繁斌表示：“作为知名品牌厂商，Nordic拥有成熟的市场经验、大量的客户成功案例和及时的技术支持，因而我们的C406 Pro和L508选择使用Nordic的SoC。”

　　“此外，nRF Connect SDK提供了全面的数据和丰富的示例，从而帮助我们快速实现产品设计，特别是低功耗蓝牙和ANT+连接功能。”

　　人机界面在智能化可控硅整流装置中的应用 1 系统组成与工作原理 1.1 系统组成 系统由5部分组成：变送器、PLC主机、模拟量输入输出模块、触摸屏、可控硅整流部分等组成，系统控制结构如图1所示。在控制部分，选用SIEMENS 的S7-200 PLC 对采样信号进行快速、可靠的处理，编程软件为STEP 7-MicroWIN 32 V3.2；选用SIEMENS 的TP270B触摸式人机界面（HMI）对实时温度值和各种故障信息进行显示、记录，组态软件为SIMATIC Pro-Tool V6.0。HMI 和PLC 之间采用MPI（ 多点）通讯方式，通过对HMI 画面上所设元件属性和与PLC 的数据交换地址的定义，实现HMI 上相关元

　　中的应用 /

　　GPS ，即全球卫星导航系统(Global Positioning System)，是以全球24颗定位人造卫星为基础，向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航定位系统。目前，GPS 技术 已经发展成为多领域、多模式、多用途、多机型的国际性高新技术产业。车载GPS导航系统的研制，极大的加快了汽车向电子化、智能化方向前进的步伐，不仅提高了汽车的经济性和安全性，还改善了驾驶的稳定性和舒适性，使汽车功能更加齐全、服务更加人性化乐鱼(中国)体育Nordic助力自行车智能装置实现无手机导航，顺应了时代发展的潮流。 车载GPS导航系统发展现状 在发达国家，车载GPS导航系统技术已经非常成熟，可以根据客户的需要及车辆的实际情况，方便自由地在车上装置该系统。

　　致力于将数据转化为行动和价值的 Splunk公司 （NASDAQ：SPLK）宣布与Trek-Segafredo男子和女子自行车队建立全球合作伙伴关系，这两支车队均属于制造和销售自行车以及骑行装备的跨国公司 Trek 。本次合作将从2019年1月正式开始，Splunk将赞助两支车队参加环法自行车赛、环意自行车赛、环加州自行车赛等全球巡回赛事。Splunk通过分析从车间到终点线的所有涵盖Trek生态系统的数据，进而为两支队伍和Trek提供可操作的洞察。 Splunk赞助Trek-Segafredo男子和女子自行车队，也是Trek女子车队首次获得赞助，彰显了Splunk对多元性和包容性企业文化的承诺。在此次合作中乐鱼体育APP，Splunk将专注

　　队伍 /

　　据外媒报道，在研发完全自动驾驶汽车的竞赛中，能够让 自动驾驶 汽车清楚“看到”前方道路，评估潜在危险，是实现安全导航的关键。虽然，大多数领先的行业参与者都依赖基于激光的激光雷达（光探测和测距）三维传感器，以实现安全导航，并在此类传感器上大量投资，但是 特斯拉 首席执行官埃隆 马斯克 一直是使用廉价的摄像头和雷达，以实现导航的支持者。 （图片来源：Lirhot Systems） 尽管研发人员一直在争论此两种系统的优缺点，但是一家总部位于以色列雷霍沃特（Rehovot）的机器人视觉初创公司Lirhot Systems表示，其已研发出第三种导航方法：一种类似摄像头的传感器，灵感来自于昆虫的导航。 Lirhot首席执行官Shl

　　成像仪 /

　　2014年接近岁末，全球大厂用以抢占穿戴市场的最新产品也陆续上市，包括智慧手机、智慧手表、智慧眼镜等，以便测试市场水温；根据光电协进会统计，2014年全球智慧显示装置出货量约3910万台，年成长率约49.8%，2015年出货量可达6950万台，年成长率约68.5%，将可挹注显示面板相关产业成长。 光电协进会指出，以使用小尺寸显示面板产品智慧型手表为代表，观察各家大厂近期动向，可以了解未来小尺寸面板产业发展之趋势。目前全球主要的几家智慧型手表品牌大厂，包含三星电子(Samsung)、乐金(LG)、新力／索尼(SONY)、华硕(ASUS)、摩托罗拉(Motorola)、苹果(Appl)等厂商，在近期都陆续推出搭配不同尺寸大小的显

　　5月7日消息，据福布斯杂志报道，麻省理工学院( MIT )开发出一套新系统，允许 无人驾驶 汽车在没有地图的情况下进行导航。这项刚刚起步的技术可能被用来帮助防止未来交通事故，比如最近涉及Uber 无人驾驶 车辆的死亡车祸。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 MIT 开发新技术： 无人驾驶 汽车没有地图也能导航图：麻省理工学院下属实验室CSAIL为无人驾驶的丰田普锐斯配备了可在乡村道路上行驶的新系统? 到目前为止，许多在实际道路上测试的无人驾驶汽车要么依赖高度详细的3D地图，要么系统允许车辆在路标明确的城市或公路环境中导航。但是绝大多数的美国公路都还没有被精确地绘制成三D地图，或者无法可靠地提供一致的车道

　　汽车环境的宽工作电压要求、大瞬变电压以及大温度漂移等因素共同作用下，电子系统面临着严酷的条件，本文介绍如何在性能要求变得愈加苛刻的条件下，设计多个电源电压以满足汽车电子系统不同部分的要求。 目前生产的大多数中高档汽车都配置了基于DVD的GPS导航系统作为标准设备(图1)。然而可以证实，如果想设计一个用于控制此类系统内不同电压轨的电源，其复杂程度丝毫不亚于设计笔记本电脑用的电源系统。一个标准的汽车导航系统有可能具有6个或更多的电源，包括8V、5V、3.3V、2.5V、1.5V和1.2V。8V电源用于给使光盘旋转的DVD电机供电；这常常需要高达2A的峰值电流。5V和3.3V电源轨通常为系统总线.

　　Nordic Semiconductor宣布位于合肥的人工智能(AI)技术企业科大讯飞(iFLYTEK)已经选择Nordic的nRF52810蓝牙5.2/低功耗蓝牙 (Bluetooth® Low Energy /Bluetooth LE)多协议芯片级系统(SoC)为其“科大讯飞AiPlay”智能演示工具提供处理能力和无线连接。 科大讯飞AiPlay演示器结合了传统的激光指示器与无线遥控器，并且引入多种智能语音技术，例如语音识别和具有降噪功能的语音记录，旨在增强演示操作的便利性和专业性。 Nordic的nRF52810 SoC使得科大讯飞AiPlay演示器能够以低功耗蓝牙无线连接运行演示之PC，从而实现远程控制演示文

　　低功耗蓝牙SOC赋予科大讯飞AiPLAY更强的演示效果 /

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