共享单车，其实不算是一个很新颖的概念，笔者早在2004年11月上映的由女神金泰熙主演的韩剧《爱在哈佛》中就看到过（暴露年龄了……），剧中每次女神要去图书馆读个书、饭馆吃个饭又或者和男猪脚骑车游校园的时候，就会看到他们在路边随意拎起一辆没有上锁的自行车，然后骑上就走了，到了目的地把自行车停好，不用锁就直接离开了，感觉好潇洒啊（笔者曾经丢过两辆自行车……）！后来查了资料才知道，原来在美国的大学校园里投放了很多这种公共自行车，允许在校园范围内随意免费使用，想来这应该是共享单车

　　既然共享单车的理念很早就有了，但是为什么直到最近才火起来呢？因为时机成熟了。想象一下你使用共享单车的过程，掏出手机，刷二维码，注册付押金，停车锁好付款。因此尽管共享单车的雏形很早就有了，但是要大面积推向社会仍然需要一些外部条件：

　　共享单车具有广阔的市场空间、可验证的商业模式、良好的运营现金流，是2016 年一级市场最火爆的投资领域之一。

　　共享单车的价值主要体现在，第一它是刚需，第二使用人群量非常大，第三获取用户成本很低。未来核心的价值，是数据入口和支付入口，靠租金获得盈利是不够的，要能够通过线上的运营获得收益，这方面更像是互联网企业。未来最大的三家，都会有一亿的用户，实名登记、有支付入口，日活跃几千万，平台的价值就在百亿以上。

　　各路资本的快速涌入加快了行业演变速度，也直接推升了行业竞争的激烈程度。 目前，共享单车市场百团大站激战正酣（有没有想起当年的团购大战和打车大战），ofo和摩拜单车是其中公认的领军平台。

　　共享单车现金流主要依靠押金沉淀及小时费用，摩拜单车押金 299 元， 每半小时收费 1元（Lite 车型每半小时收费 0.5 元）。 ofo 押金 99 元， 城市用户每小时收费 1 元，校园用户每小时收费 0.5 元。

　　根据第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》，2016年中国共享单车整体市场份额中，ofo以51.2%的市场占有率，位居行业第一。其中，城市覆盖数是第二名的3倍，单车投放量是第二名的1.6倍。比达咨询还针共享单车的用户满意度进行了调研。数据显示，ofo以9.4分的综合得分，成为用户满意度第一的共享单车品牌。在品牌综合影响力方面，ofo在用户体验、用户活跃度、用户留存率、城市覆盖度、单车投放量等各项指标均领先竞争对手。

　　据了解，2015年至2016年，共享单车市场整体用户数量实现了从245万到1886万巨大增幅。比达咨询预测，2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底或达5000万用户规模。

　　吴喜凭着学来的技艺在广州扎下了根，日子过得也算安稳。但让他意想不到的是，共享单车这股浪潮直接涌到他家门口了。

　　场景二：这几个月来，摩的师傅周遥（化名）面临了一次巨大变革。一天接18单。这曾经是周遥的极限。

　　“现在收入下滑了2/3，以前一天能赚两三百块，现在只能挣个七八十块。”自从共享单车出来后，周遥收入大不如前。

　　作为一名全职摩的师傅，往常周遥吃完早餐后，早早就开着他那辆擦得干净发亮的摩托车蹲守在各大地铁站、公交站拉活。中午时分，地铁站公交站遍布摩的师傅，各种招揽声车鸣声，仿佛菜市场般热闹。

　　但是共享单车出现后，摩的毫无抵抗之力。地铁口放眼望去只有零零散散的几个摩的司机，“共享单车出来后，生意变得很不景气，90%的同行都没有全职干这个了。”忙完一天的工作，周遥略显疲惫。

　　除了平时那些不认识路或是赶时间的乘客，现在大部分人都选择共享单车。面对巨大的冲击，周遥满脸无奈，“唉，现在生意都不好做了，可能年后会转行吧”。

　　场景三：“以前经过地铁站，都能接好几个短途客人，现在都让共享单车抢了去……“出租车司机王杰（化名）说道。

　　这个冬天比以往还要寒冷，共享单车出现后，出租车司机面临的挑战又多了一分。短短几个月乐鱼体育最新版，短途客单受到了20-30%不同程度的影响。王杰苦笑道，“以前短途出行大家都会直接叫出租车，因为它方便快捷嘛，但现在更多人都用起共享单车了，你想想啊，骑半小时就5毛、1块，谁不骑……”

　　在共享单车按下开始键的那一刻起，他们就注定没有后退路，虽然心有不甘，但“市场先生”就是这样，时而温情脉脉，时而面露凶光，唯有砥砺前行，反复迭代才能更好的生存下去。

　　上海凤凰：公司有生产销售自行车、助动车、两轮摩托车(FH100以下)、童车、健身器材、自行车工业设备及模具。凤凰自行车是全球知名的自行车品牌，自1959年1月1日“凤凰”商标注册起，全球已有近2亿消费者选择了凤凰自行车产品。

　　信隆健康： 自行车零配件龙头企业，产品远销海外：公司以自行车零配件制造起家，目前主营业务包括生产经营自行车零配件（自行车车把leyu·乐鱼(中国)体育官方网站、立管、坐垫管、避震前叉、碟刹等）、运动健身器材以及康复辅助器材等。公司先后在华南、华东和华北设立了深圳信隆、太仓信隆和天津信隆三个生产基地，产品线覆盖低档铁制品和中档铝制品，产品远销、欧、美等世界大多数国家和地区。共享单车发展速度大超预期，公司于2016 年10 月开始参与摩拜单车零配件供应。公司具备显着的规模、技术和制造的优势，目前正加大力度整合资源进一步提升产能、以求扩大对摩拜单车零配件的供应量。