我们之所以把自动泊车之类的配置仅列为中级智能装备，而把碰撞预防、盲区提示这些配置列为高级智能装备，是因为它们和日常行车安全息息相关，而安全性显然一向都是我们最看重的因素。虽然这些装备只是在一些相对高档的车型上才能看到，但是我们还是看到了以后主动安全设备的发展方向。

　　沃尔沃品牌一向以高安全性著称，而它旗下的SUV车型XC60显然就是这方面的典型代表。鉴于目前城市行车中低速碰撞事故占了很例，沃尔沃便在XC60上引入了一套CitySafety城市安全系统。这套城市安全系统实质上是一套自动刹车辅助系统，在中低速行驶时，当城市安全系统感应到与前方物体的间距低于安全距离时，将预先进行制动，实现比驾驶员更快的反应。如驾驶员没有及时制动，系统将自动刹车，从而完全避免碰撞的发生或者减轻碰撞后果。这套系统在时速低于30公里/小时以下时启动，而如果和前车或者行人的速度差在15公里/小时以内，它可以完全避免碰撞的发生（对静止物体车速不超过15公里/小时）。

　　在我们过去对XC60的测试中，曾进行了一次真人演示（动作危险，请勿模仿），证明这套城市安全系统能较好地起到行人保护的作用，车辆可以在驾驶者没有任何动作的情况下自动停止，不过由于当时车辆挂在D挡，当完全停住后乐鱼(中国)体育，还会再次前进，这时就需要驾驶者踩下制动踏板了。虽然这样，但是这套系统的安全性还是很值得肯定的。

　　对于XC60这样外观尺寸较大的车型来说，即便是大尺寸的双曲率后视镜也无法避免侧后方的盲区，这在并线等行车环节中就成为了安全隐患，因此除开城市安全系统，XC60还采用了一套缩写为BLIS的盲区提示系统。位于外后视镜根部的传感器会对盲区进行监控，如果有车辆或者行人进入该盲区，A柱上的警示灯就会亮起，如果你确认安全，也可以手动关闭BLIS系统。

　　国产奥迪A6L同样装备了类似BLIS的盲区提示系统，奥迪称之为侧向辅助系统。如果车辆时速超过60公里/小时，奥迪侧向辅助系统（AudiSideAssist）就会介入。依靠传感器的帮助，奥迪侧向辅助系统可以探测到侧后方最远50米处的车辆，若此时并线有潜在危险，后视镜上就会亮起警示灯。如果驾驶者在警示灯亮了之后仍打转向灯，警示灯会增加亮度并开始闪烁。在城市行驶时，这套系统确实很有帮助，能够提醒你注意后方的车辆以免发生危险，对于新手或者不良天气（如大雨）下的行车安全尤其有帮助乐鱼(中国)体育。

　　坦率的说，诸如城市安全或者盲区提示这样的主动安全系统在技术上实施并不困难，也不会有太高的成本，但却是非常人性化的安全装备，从各家厂商对于车辆安全性日渐重视的趋势看，和如今的ESP电子稳定系统在各级别车型上已经很常见了一样，这些安全装备也有望在今后逐渐普及。