从目前的技术演进来看，无人驾驶确实需要比较长的时间才会进入我们的生活。原因其实有很多：技术不成熟、法规没有开放、当然还有成本制约。

　　6月17日，百度Apollo携手共同发布新一代量产共享无人车。甚至，它还有自己的名字：Apollo Moon。

　　从这张图片中你能够看出，百度Apollo无人车从最开始的传感器后装到集成度更高的自动驾驶套件，再到前装量产的全过程。

　　而对于百度Apollo自己来说，这也是第一次实现使用一套统一架构打通高级别自动驾驶和辅助驾驶。

　　第五代无人车算力超过800TOPS，采用了2颗激光雷达、13颗摄像头和5颗毫米波雷达的三环视、多冗余的传感器组合。不仅增加了摄像头数量，同时大幅提升了图像分辨率。

　　两个激光雷达分别是来自禾赛的机械旋转式激光雷达以及一颗前冗余混合固态激光雷达（暂未透露供应商名称）。

　　这个传感器配置其实和目前ANP领航辅助功能配置非常像，因为Apollo Moon采用“ANP-Robotaxi”架构。除了定制的激光雷达和乘客的接驾屏以外，传感器所有的设备都集成在车身以内，所以前装量产程度非常高。

　　用百度副总裁、自动驾驶汽车部总经理王云鹏的话来说就是：「只要是支持了百度ANP的量产车，上面加上一个车顶接驾屏和一个定制激光雷达，这就是共享无人车了。」

　　至此，百度Apollo真正将自动驾驶技术在共享无人车和ANP、AVP智驾产品之间实现打通。好处在于：「无人车的技术降维应用到量产乘用车上，同时量产车还能够提供海量的数据用于技术迭代，这是一个协同效应非常强的正循环。」

　　Apollo Moon采用了更多车规级器件，可靠性实现大幅提升。前三代车型，不到三四百小时可能就会出现一次硬件失效，车型可以做到2000个小时，而Apollo Moon可以做到两万小时，也即是说，可以确保无人车在5年内的可靠运营。这个改进优化真的是非常可观。

　　同时，Apollo Moon提供了46项安全保障能力，这里既包括了车辆底盘、计算单元、传感器的冗余，也包括了设备自检、传感器自清洁等能力。通过车路协同，在红绿灯识别、盲区检测还有超远视距方面可以借力V2X技术，将安全性再提升1-2个数量级。当车辆遇困的时候，可以远程求助5G云代驾。

　　总的来说，整体相较上一代车型能力有10倍提升，复杂城市道路送达成功率高达99.99%。即使一套系统发生了失效，也能确保整车仍然执行驾驶指令，将乘客送到安全地点。

　　用户体验层面，Apollo Moon的车顶设计了一个接驾屏，乘客可以定制属于自己的个性化文字和图案，这样就不用遇到人找车、车找人的困境，是谁叫的车一目了然。

　　乘客可以通过人脸识别或蓝牙解锁车门，车门也具备自动开/关门的功能，带来满满的仪式感。在车辆行驶过程中，用户可以通过APP来控制车窗和空调，还能够使用车内的娱乐系统来欣赏影音节目。

　　百度副总裁、自动驾驶汽车部总经理王云鹏直言：「我们的无人车是使用激光雷达数量最少、线数最少，成本也是最低的。」「目前我们做到了每两年无人车的成本降低一半，能力提升10倍。」

　　到底这个成本有多低呢？Apollo Moon的整车成本，包括车，包括无人驾驶套件，只需要人民币48万元。

　　这是什么概念？业内普遍无人车依然处于「堆料」阶段，动辄上百万起。Apollo Moon将无人车成本压到了一个新的低点。

　　再进一步来看，发布会上提到，五代无人车续航里程超过650公里，所以用到的车型应该是极狐阿尔法T 653S（售价26.19万）或者653S+（售价27.69万）。

　　再做一个反向推演，也就是说，两年前的无人车，成本96万人民币左右。而行业内很多自动驾驶企业来说，所搭载的自动驾驶传感器就差不多这个价。

　　百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东说了这样一个数据：「成本48万，按5年摊销月成本8000块钱。在一线城市不考虑车辆的成本，单纯的网约车司机成本一个月也要近8000块钱。二线城市以一款B级商务车为例，一个车的月租金成本大概3000元左右，一个二线元以上。」

　　发布会现场，百度还与极狐签署了全新战略合作协议，双方预计在未来3年落地1000台共享无人车。这将助力百度Apollo 共享无人车出行服务3年内覆盖更多城市区域，实现可持续的商业化目标。

　　近期，百度Apollo将在北京（新增通州区域）、上海、广州、重庆等城市开展共享无人车落地运营。

　　这里还是要解释一下。对于车企来说，为了保证良性发展，鸡蛋还是要放在不同篮子里，所以极狐与二者同时展开合作并不冲突。

　　而且，极狐与华为、百度Apollo的合作性质稍微不一样，与前者合作集中在高级别辅助驾驶上，而与后者的则是在共享无人车。

　　极狐想要通过与华为、百度Apollo的绑定，打造自己高端智能电动车的品牌形象。一个例子：通过与华为的绑定，极狐获得了想要的关注和流量，销量正在逐渐上升。

　　按照极狐汽车副总裁王秋凤的说法：「极狐在刚刚过去的5月份，我们在批发上增长了将近300%，在零售端也增加了200%左右」「6月份的数据应该比5月份还是要上一个台阶。」

　　而且，双方的合作由来已久。早在2017年，百度和北汽集团就达成战略合作。现在算是正式开发结果了。而且双方的合作还不止于此，双方还在积极探索下一代无人驾驶产品的开发。

　　对于百度Apollo来说，这次的合作有两层意义：第一，实现自动驾驶和辅助驾驶两个产品序列的打通；第二，无人车商业化又更进一步。

　　在去年广州的百度Apollo生态大会上，王云鹏表示到2023年，百度Apollo 将会在全国 30 多个城市部署超过 3000 辆无人车。现在，3000台无人车中的1000台配额已经用掉了。

　　在此前采访中，百度Apollo透露，五代无人车已经与两家车企达成合作，现在极狐是其中一家，至于另外一家，我觉得大概率是广汽。

　　可以看到，其中Robotaxi一栏中，除了此前的第三代leyu·乐鱼(中国)体育官方网站、无人车，出现了广汽新车型，我觉得大概率就是广汽版五代无人车了。

　　第二步：对于规模化车队稳定运营的城市，在行业管理部门的指导下，逐步进行商业化试点，包括服务形式、定价机制等等，以商业的方式让智能驾驶更加符合消费者的需求，促进效率和品质提升；

　　所以，现在Apollo要做的事情就很简单，按部就班的推进无人车的商业化落地。按照极狐的说法，这款车有望在今年9月正式上路。

　　【城区＋高架蔚来EC7智驾体验！魔都通行0接管？实测见真章！】 蔚来的智驾呢，咱们之前也测过，表现一直都是很好的。那今天咱们开着这台EC系列的旗舰EC7乐鱼(中国)体育，再体验一下蔚来的智驾，看看TA的城区和高架表现到底怎么样！

　　很多车主都特别想知道开空调后汽车百公里油耗能增加多少。这倒不是说咱在乎这一点油钱，只是单纯好奇空调的能耗而已。今天咱们就从理论层面来计算一下，如果你平时对开空调油耗有比较精准的统计

　　【智界S7上海中环效率测试！你和车究竟谁开得快？谁会更省电？】 究竟是智驾快还是咱们自己开得快呢？今天呢咱们就开着这台智界S7，在上海中环跑两圈！一圈智驾一圈人驾，看看二者谁更快？

　　近期，有日产新奇骏e-Power车主称车辆出现发动机机油增多故障，部分车辆在机油增多的同时伴随机油乳化。什么是机油增多和乳化，又该如何解决这个故障呢？从字面意思来看机油增多似乎是发

　　关注车闻社，观看更多大宇宙、王derful-、珊珊试车????、车圈桃汽宝、粤仔马良的精彩视频！

　　在2024世界人工智能大会（WAIC 2024）期间，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏，与第一财经传媒集团总编辑杨宇东和《硅谷101》创始人陈茜，进行了一场圆桌访谈。在一个小时

　　理想汽车2024智能驾驶夏季发布会刚刚结束，信息量很大，我看下来感觉理想要在智能驾驶领域大显身手了！我把重点总结一下：-全国都能开的无图NOA将于7月内向理想AD Max全量用户推

　　比亚迪海狮07EV怎么样？充满电需要多少度、充电速度；哪个版本性价比高；底盘悬挂解析；智驾测试；最小离地间隙

　　6 月 30 日，长城汽车董事长魏建军亲自上阵，驾驶魏牌蓝山智驾版，通过全程视频直播，在重庆复杂路段展示了长城汽车全场景 NOA 智能驾驶系统的强大技术实力。下面，就让我们跟随魏建军的脚步，近距离感受蓝山智驾版在“8D 魔幻城市”重庆的卓越表现！

　　从细节来看启辰汽车，它以智能、电感、潮流为新能源标签，以品质、安全、服务为基石，为用户带来全面的快乐出行。

　　2024年7月5日，理想汽车在2024智能驾驶夏季发布会宣布将于7月内向全量理想AD Max用户推送“全国都能开”的无图NOA，并将于7月内推送全自动AES（自动紧急转向）和全方位

　　2024年7月5日，理想汽车在2024智能驾驶夏季发布会宣布将于7月内向全量理想AD Max用户推送“全国都能开”的无图NOA，并将于7月内推送全自动AES（自动紧急转向）和全方位

　　7月5日，理想汽车在2024智能驾驶夏季发布会宣布将于7月内向全量理想AD Max用户推送“全国都能开”的无图NOA，并将于7月内推送全自动AES（自动紧急转向）和全方位低速AEB