在武汉的街头，时下最引人注目的，就是一个个无人驾驶的出租车。这种无人驾驶的出租车，是百度推出的“萝卜快跑”。根据百度官方的数据，截至2024年4月19日，萝卜快跑在开放道路提供的累计单量超过600万单。对于百度而言，这是一个不错的数据乐鱼(中国)体育。

　　现在的无人驾驶，可以说还不是太成熟，无论是技术层面还是交规运行方面，现在推行无人驾驶，不仅技术上过早了，连社会接受的程度也太早了。最简单的例子，就是萝卜快跑经常怕趴窝乐鱼(中国)体育。许多司机反映，萝卜快跑有时候在路上跑着跑着就停了，十分影响道路行驶，如果里面有试驾员，司机们肯定要痛扁一顿。

　　不成熟的无人驾驶技术，不仅给日常通行带来一些意外。更重要的，是它抢了网约车出租车的饭碗。今年以来，江西景德镇、河南商丘、福建莆田等全国多地均发布了网约车行业风险预警，提示当地网约车运力趋于饱和，入行需谨慎。为什么会这样呢？因为很多人失了业，没有办法，最后只能开滴滴、送外卖、干代驾。所以导致开网约车的人越来越多。

　　开网约车饱和，挣钱就越来越不容易。某媒体做了一起视频，专门采访了那些开网约车的司机，那些司机几乎吃住都在车上，因此坊间还被称为“臭臭车”。即使如此，挣钱仍不容易。一份来自交通运输管理部门的数据显示，多地网约车单车日均接单量不超过20单，单均营收在20元左右，单车日均收入仅200多元。

　　最可悲的是出租车。当年网约车抢了他们一分收益后，现在无人驾驶出租车又出来抢一分羹，着实让出租车司机无路可走。所以很多网友对百度这家公司实在没什么好感。无人驾驶确实是一门好技术，但是这些大公司不想着做点高端创新的玩意，却想着与民争利。可以这么说，我们的很多互联网公司，毫无格局，唯利是图。

　　一位网友说道：基层行业不能让无人来代替人工，中国国情人口众多，无人把老百姓的饭碗抢了，普通老百姓怎么活？再就是，钱都被资本卷走了。有网友认为：应该让机器进入人类不可操作或者高风险领域，而不是做简单的替代，削减人的作用。无人驾驶车应该是给沒有驾照和行动不方便的老年人准备的。不是来和出租车网约车争生意的，这么整下去总有一天会物极必反！

　　不过也有人表示赞同：说白了，就是让出租车网约车退出历史舞台，大势所趋虽然残忍，但是车轮滚滚，社会在进步也在淘汰，结果就又是一部分人的失业！