2013-2017年中国自行车市场深度调研与投资前景研究报告,我国自行车产业结构亟待调整,并建立自有品牌,以及规范电动自行车生产及相关交通管理规定。统计数据显示,虽然当前我国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上,国内消费量也居世界第一,但是,激烈竞争导致全行业平均利润率仅4%。与此同时,我国自行车行业却面临许多问题。首要一点是自行车行业集中度不够高,主要表现在生产规模大的龙头企业占全行业的比重不大。我国年产量100万辆以上的企业数量仅占企业总数的2%左右。

　　博思数据研究中心发布的《2013-2017年中国自行车市场深度调研与投资前景研究报告》共十三章。介绍了自行车行业相关概述、中国自行车产业运行环境、分析了中国自行车行业的现状、中国自行车行业竞争格局、对中国自行车行业做了重点企业经营状况分析及中国自行车产业发展前景与投资预测。您若想对自行车产业有个系统的了解或者想投资自行车行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

　　从全球自行车的演变情况看，自行车已有着一百多年的发展历程，而且随着全球经济的日新月异和汽车产业的迅猛成长，自行车传统的代步工具地位已逐渐弱化。目前世界自行车业的重心正向运动、休闲、健身、娱乐等方向转变，欧美等发达国家更是如此。随着社会经济的发展，汽车逐渐进入千家万户，销量旺盛。曾为自行车大国的中国，自行车一度被冷落，或成为生活水平低下的表象。而近几年随着时尚环保、绿色出行理念的兴起，以及城市交通拥堵的难题，自行车开始强势回归--由原代步工具演化为时尚、健康、快乐、环保的工具。城市里的骑车人华丽转身成了潮流一族，成了休闲、健康的形象代言。

　　随着治堵新政出台，交通拥堵、空气污染等大城市病引发社会广泛关注。而这些年在大城市交通比例逐渐下降的自行车又重新进入人们的视野。随着公共自行车租赁理念的提出并开始被引入一些城市，其具有的方便快捷、绿色环保、经济性高的优势，受到百姓认可和欢迎，民间资本也开始尝试发展这一明显具有公益性的业务。被百姓称为民心工程的公共自行车租赁，在推广中却面临政府重视程度不够、审批难、缺乏有效扶持等多重难题，发展举步维艰。我国许多城市对公共自行车的公共属性不明确，未将公共自行车提高到城市公共交通有机组成部分的高度加以重视，政府每年投入巨额资金用于公共交通建设，但公共自行车却未被列入考虑。

　　我国自行车产业结构亟待调整,并建立自有品牌,以及规范电动自行车生产及相关交通管理规定。统计数据显示,虽然当前我国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上,国内消费量也居世界第一,但是,激烈竞争导致全行业平均利润率仅4%。与此同时,我国自行车行业却面临许多问题。首要一点是自行车行业集中度不够高,主要表现在生产规模大的龙头企业占全行业的比重不大。我国年产量100万辆以上的企业数量仅占企业总数的2%左右。再者,自行车行业在专业化分工、产区集聚方面,仍需继续深化。我国自行车行业还缺少自有品牌,国内市场知名品牌数量及其所占市场份额均较低。占市场份额最高的企业也仅为7%左右。行业缺乏国际知名品牌,缺乏通畅渠道。我们自行车和电动车行业应比别人更能理解可持续发展和永续经营的理念leyu·乐鱼(中国)体育官方网站，企业的功能就是在产品与市场之间，架起一座畅通的桥梁。

　　本研究咨询报告在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家 经济信息中心、中国自行车行业协会、上海自行车行业协会、浙江自行车行业协会，国内外相关报刊杂志的基础信息以及自行车专业研究单位等公布和提供的大量资 料。对我国自行车行业的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、产业竞争格局等内容进行详细的阐述和深入的分析leyu·乐鱼(中国)体育官方网站，着重对自行车市场发展动向作了 详尽深入的分析，并根据自行车行业的发展轨迹对自行车行业未来的发展趋势作了审慎的判断，为自行车产业投资者寻找新的投资机会。最后阐明自行车行业的投资 空间，指明投资方向，提出研究者的战略创新建议，以供投资决策者参考。